48 فولت 1500 واط قابل للتعديل الجهد الحالي مهايئ شاحن البطارية SMPS 4S 8S 12S 16S 30A ، مناسب لمضاعفة بطارية الكيمياء على النحو التالي.
| نوع البطارية | عدد الخلايا | جهد الخرج/فولت | جهد الشحن الطرفي لكل خلية | الشحن الحالي | تيار الشحن الطرفي/أ | وضع الشحن | ||
| دقيقة. | يكتب | الأعلى. | ||||||
| يبو | 4S-16S | 7-68 | 2.75 | 4.2 | 4.25 | 1.0-30A | 5-60% | الشحن المسبق، CC/CV والصيانة |
| ليثيوم أيون | 4S-16S | 7-68 | 2.5 | 4.1 | 4.15 | |||
| حياة | 4S-18S | 7-68 | 2 | 3.65 | 3.7 | |||
| ليتو | 5S-24S | 7-68 | 1.5 | 2.7 | 2.7 | |||
| الرصاص | 6S-27S | 7-68 | 1.75 | 2.4 | 2.5 | |||
| - دلتا الجهد / ملي فولت | ||||||||
| دقيقة. | يكتب | الأعلى. | ||||||
| نيمه / البلى والكادميوم | آلي | 7-68 فولت | 100 | 300 | 1000 | نسخة | ||
شاحن البطارية C6830B هو حل شحن موثوق وعالي الجودة، مصمم خصيصًا لأنظمة بطاريات المركبات الكهربائية. يمكنها شحن ما يصل إلى 16S من بطاريات الليثيوم بقدرة 30 أمبير و1500 وات مع مدخل تيار متردد 90 فولت ~ 265 فولت ولها حجم صغير يبلغ 68 مم فقط. تم دمج التقنيات المبتكرة لتحقيق كفاءة تصل إلى 92% مع الحفاظ على درجة حرارة داخلية أقل من 100 درجة مئوية. بالإضافة إلى ذلك، تضمن معايرة جهد الشحن والتيار دقة عملية الشحن، مما يضمن سلامة البطارية.
C6830B ليس مجرد وحدة إمداد بالطاقة ولكنه أيضًا شاحن يمكن أن يعمل في ثلاثة أوضاع. أولاً، يمكنه شحن البطارية في وضع الشحن العادي، الأمر الذي يتطلب تحديد نوع البطارية، وضبط عدد الخلايا،تهمة الحالية,نهاية الحالية,الجهد النهائيلكل خلية، وغيرها من المعلمات في كل مرة.
ثانيا، يتميز الشاحن بالوضع التلقائيالذي يقوم بشحن البطارية تلقائيًا بناءً على المعلمات المحددة مسبقًا. يعد هذا الوضع مفيدًا بشكل خاص عند شحن نفس البطارية بشكل متكرر ويشبه العديد من أجهزة الشحن التقليدية المتوفرة في السوق.
ثالثًا، يمكن أن يعمل الشاحن كوحدة إمداد بالطاقة (PSU، SMPS). ومع ذلك، للقيام بذلك، يجب ضبط جهد الخرج والحد الأقصى لتيار الخرج.
من المهم ملاحظة أن محاولة شحن البطارية في وضع إمداد الطاقة ليس آمنًا، ولا ينبغي إيقاف الشحنتلقائيا.
سمات
يتوفر نموذجين
| وصف الوظيفة | نموذج | |
| C6830A | C6830B | |
| 1.التحكم عن بعدشحن التيار بواسطة جهاز خارجي. | √ | |
| 2. ابدأ بالشحن تلقائيًا (شحن تلقائيالوضع) بعد الاتصال بمصدر التيار المتردد والبطارية بالشاحن | √ | |
| 3.إعادة تشغيل تهمةعندما ينخفض جهد البطارية 5-10% | √ | |
| 4.تهمة عاديةالوضع ونوع بطارية الإعداد وعدد الخلايا وجميع معلمات الشحن | √ | √ |
| 5.وضع إمدادات الطاقة، 10-60 فولت قابل للتعديل، 5-30 أمبير قابل للتعديل | √ | √ |
| 6.التواصل مع BMS،تيار الشحن الذي يتم التحكم فيه بواسطة Chargery BMS، يمنع أي جهد للخلية من الشحن الزائد | √ | √ |
مواصفة
| معلمة الإدخال | قيمة |
| الجهد المقنن | تيار متردد 110/220 فولت |
| الجهد المسموح به | تيار متردد 90 ~ 265 فولت |
| التردد المقدر | 50/60 هرتز |
| التردد مسموح | 47 ~ 63 هرتز |
| ماكس RMS الحالي | 18 أمبير عند 90 فولت، 7.5 أمبير عند 220 فولت |
| كفاءة | 94% عند حمل 65% وإدخال 220 فولت تيار متردد |
| نشط PFC | PF>0.99 عند 90VAC و100% من الحمل؛ PF>0.97 عند 220VAC و100% من الحمل |
| معلمة الإخراج | قيمة |
| نطاق الجهد كما SMPS | 10 ~ 60 فولت مبرمجة |
| دقة الجهد | ±1% |
| النطاق الحالي مثل SMPS | 5 ~ 30A مبرمجة |
| الدقة الحالية | ±1% |
| شحن الجهد | 7-68 فولت قابل للتعديل |
| الشحن الحالي | 1-30A قابل للتعديل |
| قوة | 1500 واط كحد أقصى. |
| تموج الجهد | 150 مللي فولت |
طلب
عملية
حماية
| نوع الحماية | عتبة الحماية/القيمة القصوى، التشغيل |
| حماية من الجهد الزائد | أكثر من 2 فولت، توقف عن الشحن |
| تحت حماية الجهد | تحت إعداد 2 فولت بعد الشحن المسبق، لا تقم بالشحن |
| أكثر من الحماية الحالية | أكثر من 2 أمبير، توقف عن الشحن |
| حماية من الطاقة الزائدة | أكثر من 1500 واط، توقف عن الشحن |
| حماية من درجة الحرارة الزائدة | أثناء الإعداد، توقف عن الشحن |
| حماية ماس كهربائى | ماس كهربائى على الإخراج لمدة 1 ثانية |
| مكافحة شرارة-حماية المحطة من التلف | قم بتوصيل البطارية بالشاحن، ولا تحدث شرارة |
| اتصال البطارية في الاتجاه المعاكس | عندما يتم توصيل البطارية في الاتجاه المعاكس. لا تظهر الجهد، لا تهمة، |
يتناسب الشاحن مع BMS16T، أو BMS16P وهو نظام إدارة البطارية، ويمكنه مراقبة كل جهد خلية، وجهد البطارية، وتيار الشحن والتفريغ، ودرجة حرارة البطارية، ومقاومة كل خلية في حزمة بطارية 8S إلى 16S.
طَرد
| نموذج | نوع البطارية/عدد الخلايا | الشحن الحالي | قوة الشحن ماكس. | تتناسب مع BMS |
| C6050 | 5S-14S الحياة، وغيرها | 1-55 أ | 3000 واط | بي إم إس 8 تي، 16 تي |
| C3060 | 1S-8S الحياة، وغيرها | 1-60 أ | 1500 واط | BMS8T |
| C6830 | 4S-16S ليثيوم أيون والحياة، وغيرها | 1-30 أ | 1500 واط | BMS16T |
| C10325 | 4S-24S ليثيوم أيون والحياة، وغيرها | 1-25 أ | 1500 واط | BMS24T |
| C4012B | 1S-12S ليثيوم أيون والحياة، وغيرها | 1-40A عند مدخل التيار المتردد | 1500 واط | التوازن الحالي 1.2A أو 2A |
| 0.1-20A عند مدخل التيار المستمر | 1500 واط | التفريغ عند 0.1-40 أمبير 100 وات |
التعليمات
س1. هل يمكنني الحصول على عينة من أجل الشاحن؟
ج: نعم، نحن نرحب عينة من أجل اختبار والتحقق من الجودة. عينات مختلطة مقبولة.
س2. ماذا عن المهلة ؟
ج: 3-5 أيام لإعداد العينة، 5 -10 أيام عمل للإنتاج الضخم.
س3. هل لديك أي حد موك لطلب OEM؟
ج: انخفاض موك، 1PC لفحص العينة متاح.
س 4. كيف تقوم بشحن البضائع وكم من الوقت يستغرق للوصول؟
ج: الشحن عن طريق DHL أو UPS أو FedEx أو TNT. يستغرق الوصول 3-5 أيام. الشحن الجوي والبحري اختياري أيضًا.
س5. كيفية متابعة طلب الشاحن؟
ج: أولاً أخبرنا بمتطلباتك أو طلبك.
ثانيا نقتبس وفقا لمتطلباتك أو اقتراحاتنا.
ثالثًا، تقوم بتأكيد إيداع العينات والأماكن للطلب الرسمي.
رابعا نقوم بترتيب الإنتاج.
س6. هل من المناسب طباعة الشعار الخاص بي على منتج الشاحن؟
ج: نعم. يرجى اعلامنا رسميا قبل إنتاجنا.
س 7: هل تقدمون ضمانًا للمنتجات؟
ج: نعم، نحن نقدم ضمان لمدة عامين لمنتجاتنا.
س8. كيفية التعامل مع الخلل؟
ج: أولاً، يتم إنتاج منتجاتنا في نظام صارم لمراقبة الجودة وسيكون المعدل المعيب أقل من 0.2%.
ثانياً، خلال فترة الضمان، سوف نرسل مصابيح جديدة مع طلب جديد لكمية صغيرة. بالنسبة للمنتجات المعيبة، سنقوم بإصلاحها وإعادة إرسالها إليك أو يمكننا مناقشة الحل بما في ذلك إعادة الاتصال وفقًا للوضع الحقيقي.
س9. لماذا قراءة الجهد والتيار على شاشات الكريستال السائل ليست دقيقة؟
ج: تتم معايرة الجهد والتيار قبل الشحن، وإلا فلن يعمل الشاحن، لذا يرجى التحقق من اتصال سلك الإخراج، عندما تكون المسافة بين SMPS وجهازك مشكلة، يرجى إطالة كابل التيار المتردد وليس إطالة كابل التيار المستمر (كابل الإخراج) . يقترح أن طول كابل الإخراج 1 متر (10AWG)، أكثر من 1 متر، سيؤثر على دقة الجهد والتيار خاصة عند 30 أمبير 1500 وات.
س10. لماذا لا تشحن بطاريتي؟
ج: إذا كانت قراءة جهد البطارية على شاشة LCD ضمن الإعداد، أو تم تفريغ البطارية بشكل زائد، أو تم ضبط عدد الخلايا بشكل خاطئ، أو فقدان اتصال البطارية، فلن يتم شحن الشاحن. لذا تحقق من اتصال البطارية، تأكد أولاً من أن قراءة الجهد على شاشة LCD قريبة من جهد البطارية الحقيقي، وإذا لم يكن الشاحن لا يشحن، وإذا كانت الإجابة بنعم، فيرجى ضبط معلمات الشحن ثم البدء في الشحن.
س11. هل يمكن للشاحن التواصل مع BMS من ماركة أخرى؟
ج: نعم، يوجد منفذ تحكم على الشاحن، لمزيد من التفاصيل يرجى الاتصال بنا.
س12. كيفية منع أي خلية مشحونة أثناء الشحن؟
A1: يتناسب مع BMS، يقوم BMS بقطع الشحن عن طريق فصل دائرة الشحن، مثل قطع اتصال DCC، والتتابع، وSSR. تبديل البطارية.
A2: يتناسب مع شاحن BMS، التحكم في BMS تيار الشحن حتى الصفر. لا تقطع الشحن بشكل متكرر، واحفظ DCC، والتتابع، وSSR، وأي محول.
س13. هل يمكن للشاحن أن يعمل لوحده بدون BMS؟
ج: نعم، ولكن ربما تكون البطارية مشحونة أكثر من اللازم.
س14. هل يمكن للشاحن مراقبة جهد كل خلية؟
ج: لا، الشاحن يراقب إجمالي جهد البطارية وتيار الشحن، ولا يمكنه مراقبة كل جهد خلية، لذلك بدون BMS أو لوحة حماية أخرى، تكون البطارية غير آمنة أثناء الشحن.
س15. هل يمكن التحكم بالشاحن بواسطة جهاز خارجي؟
ج: نعم، يمكن للجهاز الخارجي التحكم في تيار الشحن حتى قطع الشحن. إنه فقط للإصدار.
س16.هل الشاحن متوافق مع وظيفة التوصيل والتشغيل؟
ج: نعم، إذا قمت بضبط "الشحن التلقائي" على وضع التشغيل أثناء الشحن والشحن لأكثر من دقيقة واحدة، فسوف يتذكر الشاحن الإعدادات. في المرة التالية التي تقوم فيها بتوصيل البطارية بالشاحن، سيتم شحنها تلقائيًا باستخدام الإعدادات السابقة. يُسمى هذا الوضع وضع الشحن التلقائي، والذي يعمل مثل الشاحن العادي أو العام.
ميزة الشركة
يستخدم الشاحن ومصدر الطاقة ذو الطاقة العالية والكفاءة العالية ZVS/ZCS وتصحيح متزامنلتحقيق 94%كفاءة عالية. تتحكم وحدة MCU في جهد الخرج والتيار، مما يسمح للجميع بذلكمعلمات الشحنليتم برمجتها.
يتمتع نظام إدارة المباني بدقة عالية ويقيس جهد الخلية وتيار الشحن والتفريغ ودرجة حرارة البطارية باستخدام ADC 12 بت أو 16 بت.
يتواصل نظام Chargery BMS والشاحن مع بعضهما البعض، مما يلغي الحاجة إلى قطع الشحن من خلال Open DCC أو التتابع. هذه الميزة تحفظوقت الشحنويمتد عمر البطارية، دون الحاجة إلى تركيب DCC أو ريلاي لقطع الشحن عند وصول أي خلية إلى أعلى جهد لها.
CHARGERY هي شركة فريدة تقريبًا في سوق الطائرات بدون طيار (طراز RC والطائرات الكبيرة بدون طيار) وسوق المركبات الكهربائية (الدراجة الإلكترونية والدراجات النارية الإلكترونية والسكوتر الإلكتروني). لقد قمنا بتطوير أجهزة شحن التيار المتردد عالية الطاقة ووحدات BMS في وقت واحد.
منذ عام 2006، ركزنا على تطوير أجهزة الشحن عالية الطاقة (حتى 60 أمبير 3000 واط)،شواحن التوازن(مدخل تيار متردد، ومدخل تيار مستمر، ومدخل مزدوج تيار متردد/تيار مستمر)، ووحدات BMS 800 أمبير لما يصل إلى بطاريات LiPo/LiFe/LiTO 24S.
يمكن لشواحن الشحن شحن أي نوع من البطاريات الكيميائية، بما في ذلك LiPo وLiFe وLi-ion وLiTo وNiMh وNiCD وPb (حمض الرصاص وبطارية VRLA). عدد الخلايا،تهمة الحالية,الجهد النهائي، ونهاية الحاليةيمكن برمجتها جميعًا، وتتميز أجهزة الشحن بأنها مقاومة للإشعال وحماية قطبية عكسيةعندما يتم توصيل البطاريات ذات الجهد العالي بالشاحن أو العاكس/المحمل.
يمكن لوحدات BMS الشاحنية التعامل مع ما يصل إلى 800 أمبير من الشحن وتيار التفريغ، مع تصميم خاصموصل العاصمة(DCC) الذي يتضمن دائرة قمع الطفرة.
